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淘口袋

愛.來去.住台灣─24小時的盒子生活

無處不在─24小時便利商店

我承認,我活在便利店王國統治的陰影裡。

我到7-11繳水費電費電話費,買火車票高鐵票演唱會票預購CD,夏天買涼感衣冬天買發熱衣,更不用說每天一杯咖啡、偶爾買便當飯糰三文治關東煮醫肚,最近連新鮮蔬菜香蕉都可以買,連逛超市都省了。

但我已經不算是嚴重倚賴者。台灣有為數不少的「i-cash」學童,身上不一定有家裡鑰匙,卻有一張便利店的現金卡,一日三餐都在便利店解決;也有為數不少的OL,為了便利店限時換購的卡通文具或玩物,一天到晚跑便利店消費集點數;更有老人家,每天到便利店坐一下,買份報紙吃個小吃,把便利店當成自家茶樓。

台灣是全世界便利店密度最高的地方,二〇一四年突破一萬家,平均每二千人/一家分店,遠超過香港九千多人/一家,高至阿里山上,遠至金門都有便利店,台北市更是每四百公尺就有一家。而便利店亦成了變形金剛,越來越密集,越來越大間(已發展到有餐飲空間,因為外食市場商機每年高達五至六千億元),越搞越多花樣。而便利店繼開賣電視機之後,手提電話也快見售,曾經連旅行社機票及保險都談定了,後來業者抗議才作罷。便利店更設立自己品牌跟網絡商市,唯一不能賣的日常用品,大概就只剩藥物了(台灣規定所有藥品要在藥房發售)。

台灣便利店更發展至各店自主,台北市內湖區免稅店對面的便利店可以人民幣付款,還有當天匯率表;101大樓的便利店有一箱一箱的鳳梨酥販售;台製的綠油清跟白花油則是旅遊區便利店的熱門商品;台南的7-11面積達三千六百平方尺,且有中式庭園。

台灣




有四大超商:7-11、全家、萊爾福及 OK便利店,前二者加起來近八千家,幾乎壟斷市場,於是你有張良計,我有過牆梯,從麵包到咖啡到霜淇淋(軟雪糕)到賣電視機,都爭個你死我活,例如全家去年先推出霜淇淋,賣出了五百萬支,7-11連忙跟北海道十勝四葉乳業合作,不懼冬天來臨,照賣北海道牛奶霜淇淋,全家為了迎戰,再先後推出巧克力、草莓及抹茶口味,造成排隊人潮,再贏一仗。




然而當這些超商大到可以統治台灣人民生活,問題也來了。去年初新北市把便利店弄成「幸福保衛站」,讓飢童可免費去吃八十元餐點,結果原來不過是做秀,只能吃一次;《商業週刊》批評統一超商一句,雜誌就不能上架在7-11賣,輿論嘩然;加上去年的食安事件,7-11的統一布丁、關東煮、真飽涼麵都先後中箭,引起各方撻伐,於是有人發起七月十一日「無7-11」日,以示無聲抗議。

可我仍然愛便利店!去年底,家樓下的小七重新裝潢停業兩星期,我若有所失,朋友損我沒用,沒法子,那是我生活便利的小確幸啊!

盒子生活─宅配熱潮不退



宅配時代真的來臨了。

當我在台南看到六十五年老店雙全紅茶,八十元一瓶超好喝的紅茶都可以宅配,實在太感動。 我越來越宅,一星期足不出戶沒問題,要什麼,宅配就好。

想煮食,上i3Fresh網站買條魚,到大王菜舖子網站選購花東直選的有機蔬果,低溫宅配翌日送到。不想煮,有「饗在家」即時料理宅配,只要一指上網,第二天的晚餐輕鬆搞定。 不過,台灣有太多沒有電梯的舊公寓,宅配常只送到一樓,每往上一層走加收五十元,非常不划算。

「網購店取」的交貨模式,成了台灣宅配的成功出路。最大的宅配商黑貓宅急便,是7-11的關係企業,去年底股票上市的台灣宅配通,則與另兩家便利店全家和萊爾福合作,二十四小時便利店成了宅配的收發中心,確實很方便。

台灣的網購市場每年七千億元,宅配的時間競賽越形激烈,大陸淘寶運送期由七天減至四天,台灣本土最大的PC home網站,保證二十四小時內送貨,台北市內六小時送達,電腦手機業者更狠,安排帥哥速遞員,台北市三小時內交貨。只是,宅經濟世代,物資越爆棚,靈魂越空虛,我很好奇,下一步是要宅配愛情?還是宅配婚禮?

街頭巡邏隊─小黃



起錶價NT$70,續跳每0.25公里收費NT$5,夜間時段加20%附加費用,各縣市夜間時段可有出入,台北市為晚上十一時至翌日早上六時,但台中市則為晚上十時至翌日早上六時。於桃園機場搭乘排班車會加收15%附加費用,但可議價。

台灣的士俗稱「小黃」,很親切,很方便,很好坐。滿街的小黃夢想很簡單,就是客如輪轉不囉嗦。現實是,有夢最美,生活很難。

除了機場跟火車站,不管紅線黃線雙白線,只要看到有人揮手,小黃搶着駛過來,有時不只一部,乘客可以挑車坐。下車亦然,那裡停司機都配合,馬路中央我都看過。

司機那麼拚,原因是台灣計程車供過於求,空車率高達六成五。算一算,全台灣八萬多輛計程車,單是台北二百六十萬人口三萬輛小黃,比起香港七百多萬人不到二萬輛的士,或北京二千多萬人口不到七萬輛出租車,台灣真的很超標。

台灣計程車分個人、車行跟特殊地點三種。車行規定上百條,其中包括穿制服、不准車上抽煙、不嚼檳榔、不談政治、不能拒載短程等,確實成功扭轉台灣的士司機形象。為了競爭,前幾年車行叫車都會打折,甚至可以刷信用咭。有陣子我工作需要「包車」,與相熟司機約定時間接送,收費打七折。

兩年前,交通部強制取消計程車優惠,現實狀況是,智能手機應用程式普及後,計程車變相優惠轉至檯底運作,熟客登記打九折、企業簽單一成半折扣優惠、紅利點數兌獎,花招盡出。 台灣司機熱情愛聊天,有車行就順勢推出「台灣觀光計程車」,由台鐵或高鐵站出發,走訪全台八個城市、三十六條路線。就算自己包車玩,一天八小時三千元,還是划得來。

小黃,加油!

本文出自《愛‧來去‧住台灣:一百樣擁抱台灣的理由》三聯出版



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