全球車界首屈一指的年度盛會，圓石灘古董車展Pebble Beach Concours D’elegance，於每年8月在美國加州濱海城市蒙特雷舉辦，除了展演各經典古董車款之外，更是新銳概念車型與各項前瞻性科技的最佳發表時刻。
Audi今年便在此，正式發表純電概念超跑Audi PB 18 e-tron，不僅承襲利曼衛冕王R18 e-tron的賽道成就；並率先採用滑移式單體駕駛座艙，體現單座賽車般的極致駕馭感受；最大輸出綜效高達570 kW，搭配830 Nm扭力峰值，兩秒內即可達成媲美LMP1賽車的百公里加速成績！
與2017年發表的Audi Aicon概念車擁有些許相似之處，包含車側窗戶內傾的角度，以及極為飽滿外擴的輪拱，同樣使用固態電池模組來儲蓄能源。然而，Audi Aicon是被設計為全自動駕駛、適合長途旅行的豪華商務座駕；PB18 e-tron則是設計為純然的賽道與道路競速機器。以駕駛為導向，採用可橫向滑移的單體式駕駛座艙，透過線控設計將單體式駕駛座艙橫向滑移至車身中心，取得如同單座賽車般，適於賽道駕駛的座位配置；作為日常通勤座駕時，可另增一席附有三點式安全帶的座椅。
依循傳統中置引擎跑車的配置，Audi PB18 e-tron的車體重心落在座位與後輪軸之間。主要由鋁合金、碳纖維與複合媒材構成輕量化的車身，預計總車重將不超過1,550kg。外觀方面，以經典的賽車尺寸打造，車長4.53米，寬2米，車高則僅為1.15米，軸距則為2.7米。
車側可看出Audi PB18 e-tron獨特的外型輪廓，向車尾略為斜削的車頂曲線與碩大的C柱，及寬廣、近乎垂直的後車窗設計，搭載22吋渦輪葉片造型的輪圈，有效製造空氣對流，增進煞車系統所需的冷卻功效。更提供470公升的行李艙容積，彌補以往跑車空間機能不足的缺憾。
後方擾流板與排氣口效仿賽車功能性的特色，略有抬昇，擾流板更可透過機械控制下移，搭配可向後額外延伸的尾翼，雙重提升高速行駛所需的下壓力。車頭最為顯著的，是寬扁的六腳盾形進氣口，為前電動馬達提供帶來冷卻所需的豐沛空氣。Audi PB18 e-tron提供駕駛絕佳的寬廣視野，不僅能透過前方六角盾形進氣口的開口看見車頭下方的路面；此外，無論是賽道上最佳進彎路線、一般道路的行車導航、車輛狀態等資訊皆可顯示於透明OLED屏幕。
最重要的動力傳動系統，是搭載三具電動馬達，以「前一後二」的配置構成，分別提供150 kW與350 kW的強大輸出動力，並採用Audi quattro四輪傳動系統。動力輸出綜效則高達500 kW，進入增壓模式時則可提升至570 kW；高達830 Nm的扭力峰值，可使Audi PB18 e-tron於兩秒內完成0-100km/h加速，十分逼近LMP1的表現成績。
創新且相對輕盈的液冷式固態電池模組，僅只需15分鐘即可充飽電池，更可透過Audi無線充電技術，只需將車輛停放於備有該設備的車庫平台上，無須接觸或安裝接頭即可充電。Audi PB18 e-tron向全球車壇，預演Audi未來電動超跑的全新藍圖，未來相關技術將會持續研發，規劃投入量產車中，還請車迷們拭目以待！
